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中国VT4坦克好评如潮全面超越印度T90赌博粉


/ 2015-09-16

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若是在公上试车,还能够跑出更高的速度。并且,这套动力-传动系统在882千 瓦以下范畴内的功率变化曲线形态很好,比良多国外的1102.5千瓦(1500马力)系统都要优良。比及正式出口的时候,考虑把策动机功率调高到 940.8~955.5千瓦(1280~1300马力)。若是客户提出需求,也完全能够把新型坦克的最大功率调高到1102.5千瓦。改用四冲程的新 150柴油机后,坦克的油耗也有了改善,为215克/千瓦时,比MBT-2000采用的进口策动机降低了15克/千瓦时。

中国坦克的传动系统是一个短板,液力机械分析保守手艺不断被国度垄断,并对华禁运。动力-传动系统上的不足,严峻限制了坦克总体设想的阐扬和机能提高,并导致了不止一次的型号研制、竞标失败。

早些年中国坦克的传动系统是一个短板,液力机械分析保守手艺不断被国度垄断,并对华禁运。动力-传动系统上的不足,严峻限制了坦克总体设想的阐扬和机能提高,并导致了不止一次的型号研制、竞标失败。VT-4坦克的策动机采用12缸新150柴油机。不外因为VT-4坦克的战役全重还不到51吨,因而策动机最大功率仅设置为 882千瓦(1200马力),就鞭策坦克达到了71千米/小时的越野速度。

中国VT4坦克

本年岁首年月,中国某型号坦克应邀前去巴基斯坦接管验证,在国际上享有“苛刻用户”之称的巴基斯坦方面好评如潮。笔者认为接管巴基斯坦方面测试的就是中国外贸出口VT-4坦克。晚年MBT-2000在用户国进行400千米野外持续行车试验时,对方派出的坦克兵,每人在野外驾驶一个半小时就耗尽体力,必需换人。整个400千米 持续行车要在日出之前出发,深夜前往。期间为了调查动力-传动系统的机能,泊车换人的时候策动机也不克不及熄火。良多履带车辆通过如许的查核都好不容易。

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